Technologieentwicklungstrend

Am Beispiel Deutschland gibt es in Deutschland derzeit etwa 20.000 gewöhnliche Lkw und Transporter, die für unterschiedliche Zwecke mit Heckklappen ausgestattet werden müssen. Damit die Heckklappe immer häufiger in verschiedenen Bereichen zum Einsatz kommt, müssen sich die Hersteller weiter verbessern. Jetzt ist die Heckklappe nicht nur ein Hilfsmittel zum Be- und Entladen, das beim Be- und Entladen zur Arbeitsschräge wird, sondern kann auch zur Hecktür des Wagens mit mehr Funktionen werden.
1. Eigengewicht reduzieren
In den letzten Jahren haben Hersteller begonnen, nach und nach Aluminiummaterialien für die Herstellung von Heckklappen zu verwenden und so das Gewicht der Heckklappe effektiv zu reduzieren. Zweitens versuchen wir ständig, neue Materialien und Verarbeitungsmethoden einzuführen, um den neuen Anforderungen der Benutzer gerecht zu werden. Darüber hinaus gibt es eine Möglichkeit, das Eigengewicht zu reduzieren, nämlich die Anzahl der verwendeten Hydraulikzylinder von ursprünglich 4 auf 3 oder 2 zu reduzieren. Nach dem Prinzip der Kinematik muss jede Heckklappe zum Anheben einen Hydraulikzylinder verwenden. Um ein Verdrehen oder Kippen der Laderampe zu vermeiden, verwenden die meisten Hersteller eine Konstruktion mit 2 Hydraulikzylindern links und rechts. Einige Hersteller können die Torsion der Heckklappe unter Last mit nur 2 Hydraulikzylindern ausgleichen, wobei der vergrößerte Hydraulikzylinderquerschnitt mehr Druck aushält. Um jedoch Schäden durch langfristige Torsion zu vermeiden, eignet sich dieses System mit 2 Hydraulikzylindern am besten nur für eine maximale Belastung von 1500 kg und nur für Be- und Entladeplattformen mit einer maximalen Breite von 1810 mm.
2. Verbessern Sie die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit
Bei einer Heckklappe ist die Belastbarkeit ihrer Hydraulikzylinder ein Faktor zur Prüfung der Haltbarkeit. Ein weiterer entscheidender Faktor ist sein Lastmoment, das durch den Abstand vom Schwerpunkt der Last zum Hebeldrehpunkt und das Gewicht der Last bestimmt wird. Daher ist der Lastarm ein besonders wichtiger Faktor, d. h. wenn die Be- und Entladeplattform vollständig ausgefahren ist, sollte ihr Schwerpunkt die Kante der Plattform nicht überschreiten.
Um die Lebensdauer der Heckklappe des Autos zu erhöhen und ihre Haltbarkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, wenden die Hersteller außerdem verschiedene Methoden an, wie z. B. die Verwendung eingebetteter wartungsfreier Lager, Lager, die nur einmal im Jahr geschmiert werden müssen usw Auch die strukturelle Gestaltung der Plattformform ist entscheidend für die Haltbarkeit der Heckklappe. Beispielsweise kann der Bar Cargolift mithilfe eines neuen Formdesigns und einer hochautomatisierten Bearbeitungslinie mittels Schweißrobotern die Plattform in Fahrtrichtung des Fahrzeugs verlängern. Der Vorteil besteht darin, dass weniger Schweißnähte anfallen und die Plattform insgesamt stabiler und zuverlässiger ist.
Tests haben gezeigt, dass die von Bar Cargolift hergestellte Heckklappe 80.000 Mal unter Last angehoben und abgesenkt werden kann, ohne dass Plattform, Tragrahmen und Hydrauliksystem ausfallen. Allerdings muss der Hebemechanismus auch langlebig sein. Da der Hubmechanismus korrosionsanfällig ist, ist eine gute Korrosionsschutzbehandlung erforderlich. Bar Cargolift, MBB und Dautel verwenden hauptsächlich verzinkte und elektrolytische Beschichtungen, während Sorensen und Dhollandia Pulverbeschichtungen verwenden und verschiedene Farben wählen können. Darüber hinaus sollten auch hydraulische Rohrleitungen und andere Komponenten aus umweltfreundlichen Materialien bestehen. Um beispielsweise das Phänomen einer porösen und losen Rohrleitungsvorhaut zu vermeiden, verwendet das Unternehmen Bar Cargolift eine Vorhaut aus Pu-Material für hydraulische Rohrleitungen, die nicht nur Salzwassererosion verhindern, sondern auch ultravioletter Strahlung widerstehen und Alterung verhindern kann. Wirkung.
3. Reduzieren Sie die Produktionskosten
Angesichts des Drucks des Preiswettbewerbs auf dem Markt haben viele Hersteller die Produktionswerkstatt für Produktkomponenten nach Osteuropa verlagert, und der Aluminiumlieferant stellt die gesamte Plattform bereit und muss am Ende nur noch zusammengebaut werden. Lediglich Dhollandia produziert noch in seinem belgischen Werk und auch Bar Cargolift fertigt Heckklappen auf seiner eigenen hochautomatisierten Produktionslinie. Mittlerweile haben die großen Hersteller eine Standardisierungsstrategie übernommen und bieten Heckklappen an, die einfach zu montieren sind. Abhängig von der Struktur des Wagens und der Struktur der Heckklappe dauert der Einbau einer hydraulischen Heckklappe 1 bis 4 Stunden.